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昨天去朋友那里看看報廢車拆解點的情況，解釋一下他是我們這里合格的報廢車回收中心，我們這里的廢車都是在這里拆解的。來到這里后，正好趕上工人師傅拆解一輛老桑特納3000車。從工人口中，我們知道今年拆解的具體利潤是多少。廢鐵、廢銅、廢鋁的銷售價格和市場。了解今年拆解的利潤，最新拆解一輛報廢車能賺多少錢。以下是我從拆解現場了解到的真實數據。

這款老式桑特納2000型轎車的總重量為1.3噸，拆下后去除了玻璃、膠帶、車內地板革、座椅上的布套、海綿等雜物，總重量減輕了500斤。其余車架產生的廢鐵重量為7%(1400公斤)，每噸車架鐵為2400元，可銷售1680元，發動機體約560公斤，每噸汽車發動機6800元，可銷售1850元，還有4個輪轂為60公斤鋁合金制品，可銷售450元，廢電路線可銷售13公斤銅線，可銷售390元，還有一些廢塑料和廢輪胎，還有一些鋁空調和散熱片等。根據上述真實數據可以看出，這款車拆解后最終可以賣到4400元左右，這還不包括舊三元催化轉化器的價格。不知道一輛報廢車的回收價格是500元還是更高。這里不做太多分析。此外，拆解的人工成本、裝卸成本和其他成本為2000元。這輛桑特納車至少可以賺1500元。如果拆解化，可以賺1800元左右。

從上面的分析數據中，我們可以理解報廢汽車拆解的利潤相對較高，可以說是利潤豐厚。原因是回收報廢汽車價格便宜，屬于壟斷行業。只要有正規資質，就可以回收拆解。沒有任何手續和資質是非法拆解的。在拆解報廢汽車中，有些車輛重量相對較輕，如吉利、李霞、面包車重量較輕，拆解利潤較少，但每輛車的利潤也在1000元左右。比如大眾系列車和越野車重量比較重，比如各種進口車大概重量重，拆解利潤可以保持在每輛車上。一般來說，很多都是0。
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以上是報廢汽車行業一些神秘的一面，其中一些業余愛好者很難理解。只有進入這個行業，我們才能完全理解和理解它。其實每個行業都有自己的秘密，都有自己不容易的一個方面。看透不說破才是正道，理解才是心中選擇。有些事情不能說清楚，，但是困惑的人才是優秀的從業者，否則你的工作不會做得很好。比如報廢汽車行業的利潤不能全部說清楚，曝光率太高不利于行業的大發展，不利于從業者的關注和理解。